"Coopetencia". Es un neologismo que une "competencia" y "cooperación", y aparece cuando dos empresas se pelean clientes pero, al mismo tiempo, los comparten. Es lo que sucede con Cruz del Sur y cuatro aerolíneas locales a través del servicio Aerocargo Cruz del Sur, que empezó a operar en noviembre pasado.

"Es para aquellos clientes que quieren enviar carga con la modalidad 'over night', es decir, de hoy para hoy", explica Luis Ramírez, gerente general de Cruz del Sur.

La idea del negocio es la siguiente: si un cliente de Cruz del Sur en una ciudad como Huancayo, a la que no llegan las aerolíneas, quiere enviar una carga urgente por aire de Lima a Cusco, puede hacerlo con este servicio gracias al convenio que Cruz del Sur ha firmado con Lan, Tans, Taca y Star Perú (también estaría incluida Wayra, una vez que empiece a operar).

Según Ramírez, el cliente objetivo son las empresas e instituciones que requieren traslados logísticos; no está enfocado a personas naturales. La inversión -básicamente en software y equipos, incluyendo al operador del aeropuerto Jorge Chávez- fue de unos US$260.000, y las proyecciones de la empresa apuntan a facturar alrededor de S/.2,5 millones en el primer año. El promedio de facturación de los servicios de carga terrestre de Cruz del Sur es de S/.20 millones.